International Law

Der Bahn-Skandal

By Handakte

Es gibt noch positive Nachrichten von der Bahn: Anfang Februar war?s, da reagierte Bahnchef Hartmut Mehdorn auf die Frage nach der Tauglichkeit des ICE für behinderte Menschen und der Mitnahme von Fahrrädern mit einem Tabubruch: Er werde künftig auch im ICE Fahrräder mitnehmen lassen. Hat der Bahnchef, kurz vor seinem Karriereende, sein Herz für die Bedürfnisse seiner Kunden entdeckt?

Eine Antwort wird Noch-Bahnchef Mehdorn schuldig bleiben. Vielleicht äußert er sich in seinen Memoiren dazu. Die Schnüffelaffäre überschattet alles. Mehr denn je ist fraglich, ob sich der 66-Jährige noch retten kann. Daran ändert seine trotzige Durchhalteparole, für einen Rücktritt “stehe ich nicht zur Verfügung”, absolut nichts. Solche Sprüche passen zu ihm. Er sieht sich immer noch als Alleinherrscher der Bahn, doch er überschätzt sich: Der Bahnchef ist längst zum Problem der Regierung geworden.

Es ist nur eine Frage der Zeit, bis auch Kanzlerin Angela Merkel Mehdorn fallen lässt. Verkehrsminister Wolfgang Tiefensee hatte bereits von ihm abgelassen, seit Mehdorn sich für den Börsengang großzügige Boni genehmigte. Lästig geworden aber war Mehdorn bereits ohne die Datenaffäre:

Der (zum Glück von der Kanzlerin kassierte) Bedienzuschlag beim Ticketverkauf am Schalter, der geknickte Börsengang, der Lokführerstreik oder der auch acht Monate nach dem Achsbruch von Köln unvollständige ICE-Fuhrpark ? die Fehler und Missgeschicke häufen sich, Verspätungen, Servicemangel, das geschrumpfte Netz kommen als Standardkritik hinzu.

Quelle: fr-online vom 28.03.2009

Dazu auch: Die Schnüffler vom Dienst

Full post as published by Handakte WebLAWg on March 27, 2009 (boomark / email).